DODGE RAM 2009 - BYPASS DE DESIERTO

OPERACIÓN: ENCENDIDO FORZADO
BATERÍA (+) CABLE GRUESO ROJO
TU RELEVADOR (40A)
● 30: A BATERÍA (+)
● 85: A TIERRA (Chasis)
● 87: A BOMBA (Azul/Naranja)
● 86: UNIR CON PIN 30 (Puente)
IGNICIÓN (TABLERO) Cable ROSA / VERDE
CONECTAR DIRECTO A (+) PARA PRENDER TABLERO
BOMBA (ATRÁS) Cable AZUL / NARANJA
PASO 1 (TABLERO): Identifica el cable Rosa/Verde grueso en el conector B o C dañado. Dale 12V directos de la batería con un cable extra. Si el tablero prende, ¡ya tienes comunicación!
PASO 2 (BOMBA): Conecta tu relevador como indica el diagrama. Para que funcione en el desierto, une el Pin 86 con el 30. La bomba sonará de inmediato.
PASO 3 (MARCHA): Con el tablero prendido y la bomba sonando, intenta dar marcha con la llave. Si no gira, busca el cable Amarillo/Gris y dale un toque de 12V.

⚠️ Nota: Como el Pin 86 va al 30, la bomba no se apagará. Desconéctalo apenas llegues a zona segura.

PASO FINAL: ARRANQUE DEL MOTOR (STARTER BYPASS)

1. IDENTIFICAR CABLE DE MARCHA:

Busca en el mazo de cables dañado (Conector B o C) el cable:
AMARILLO con raya GRIS (YL/GY)

Este cable le dice a la marcha que gire.

2. PRUEBA CON DETECTOR TRUPER:

Pon la pinza a tierra. Toca el cable Amarillo/Gris mientras alguien da marcha con la llave.
¿El foco prende? Si NO prende, el puente es necesario.

3. EL PUENTE DE ARRANQUE:

Con el tablero prendido y la bomba

PASO CRÍTICO: CHISPA E INYECTORES (ASD BYPASS)

1. IDENTIFICAR CABLES DE CONTROL (ASD):

Busca en el mazo de cables dañado el cable:
CAFÉ con raya BLANCA (BR/WT)

Este cable alimenta las bobinas. Sin 12V aquí, NUNCA habrá chispa.

2. EL PUENTE "M19" (FUSIBLE ASD):

En el TIPM, busca el fusible M19 (25A) o el M33.

Si el detector Truper no prende en las patitas del fusible con el switch abierto:

Toma 12V de batería y tócalos directamente en la salida del fusible M19.

3. SECUENCIA DE ARRANQUE (ORDEN EXACTO):
  1. PASO 1: Puente al cable Rosa (Tablero encendido).
  2. PASO 2: Conectar tu Relevador (Bomba de gasolina zumbando).
  3. PASO 3: Puente al cable Café/Blanco (Energía a bobinas).
  4. PASO 4: Dar marcha (Llave o cable Amarillo/Gris).

PROTOCOLO DE DATOS: BYPASS DE SEGURIDAD

BUS DE DATOS (Cables Trenzados):
Busca dos cables que vienen enredados entre sí:
1. BLANCO con raya NEGRA (CAN +)
2. BLANCO con raya AZUL (CAN -)
PASO CRÍTICO DE SOLDADURA:

Si estos cables están cortados, la llave no "habla" con el motor. Debes soldarlos exactamente color con color. Si los inviertes, el tablero se volverá loco.

⚠️ VERIFICACIÓN DE VOLTAJE (TRUPER):

Pica el cable Blanco/Negro. El detector Truper debería parpadear muy tenue o brillar a media intensidad. Si no brilla nada, la PCM no tiene corriente de "Memoria".

ÚLTIMO RECURSO (PCM POWER):
Busca el cable ROJO con raya BLANCA grueso. Debe tener 12V siempre. Si no tiene, el coyote cortó el "pulso de vida" de la computadora. Dale 12V directos.

PROTOCOLO DE DATOS: BYPASS DE SEGURIDAD

BUS DE DATOS (Cables Trenzados):
Busca dos cables que vienen enredados entre sí:
1. BLANCO con raya NEGRA (CAN +)
2. BLANCO con raya AZUL (CAN -)
PASO CRÍTICO DE SOLDADURA:

Si estos cables están cortados, la llave no "habla" con el motor. Debes soldarlos exactamente color con color. Si los inviertes, el tablero se volverá loco.

⚠️ VERIFICACIÓN DE VOLTAJE (TRUPER):

Pica el cable Blanco/Negro. El detector Truper debería parpadear muy tenue o brillar a media intensidad. Si no brilla nada, la PCM no tiene corriente de "Memoria".

ÚLTIMO RECURSO (PCM POWER):
Busca el cable ROJO con raya BLANCA grueso. Debe tener 12V siempre. Si no tiene, el coyote cortó el "pulso de vida" de la computadora. Dale 12V directos.

MAPA FINAL DE PUENTES - RAM 2009

⚠️ ASEGÚRATE QUE LA CAMIONETA ESTÉ EN "P" (PARK) ⚠️
1. PUENTE DE VIDA (TABLERO Y PCM)
De BAT (+) a Cable ROSA/VERDE
Resultado: El tablero prende y las agujas se mueven.
2. TU RELEVADOR (GASOLINA)
Pines 30 y 86 Juntos a BAT (+)
Pin 87 a Cable AZUL/NARANJA
Pin 85 a TIERRA (Chasis limpio con pulidor)
Resultado: Se escucha el zumbido de la bomba en el tanque.
3. PUENTE DE CHISPA (SISTEMA ASD)
De BAT (+) a Cable CAFÉ/BLANCO
Resultado: Hay corriente en bobinas e inyectores para que el motor encienda.
4. EL ARRANQUE (GOLPE DE MARCHA)
De BAT (+) a Cable AMARILLO/GRIS
Nota: Si no gira con el cable, usa el desarmador directo en los tornillos de la marcha.

* Si el motor gira lento: Usa el pulidor para lijar la unión de TIERRA de la batería al motor.